Radweg EuroVelo EV11 – Das Biest des Ostens – von Helsinki bis nach Athen

„Das Biest des Ostens“ – diesen Beinamen hat man der anspruchsvollen Radroute gegeben. Das knapp 90.000 Kilometer weit reichende Straßennetz der Euro Velo bietet den Velofans derzeit 19 variierende Routen an. Sie durchziehen Europa von Ost nach West, von Süd nach Nord oder auf kreisförmig angeordneten Ringrouten durch Europa.

Geografie

Die Osteuropa Route ist die Route vom Nordkap in Norwegen bis nach Athen in Griechenland. Sie führt in Nord-Süd Richtung durch Europa. Von Norwegen über Finnland, Estland, Lettland, Litauen und Polen in die Slowakei und von dort über Ungarn, Serbien und Nordmazedonien bis nach Griechenland, wo sie in Athen endet.

Zum Projekt

Das Projekt Euro Velo wird vom europäischen Radfahrer Verband ECF geführt. Unter Freunden des Fahrrad-Tourensports wird die Route „Das Biest des Ostens“ genannt.

Langgestreckte Streckenabschnitte im Flachland wechseln mit bergigen und hügeligen Abschnitten in Mittelgebirgen. Anstiege und Gegenwind, lückenhafte Ausschilderung und mehrsprachige Regionen machen die EV 11 zur sportlichen und mentalen Herausforderung.

Der Velofahrer wird entlohnt mit zahllosen Sehenswürdigkeiten, einer hinreisenden Landschaft und liebenswerten, gastfreundlichen Menschen.

Osteuropäische Metropolen

Die 5984 Kilometer der Route 11 sind ab Krakau in Polen zirka zu zwei Drittel zurückgelegt. 1700 Kilometer bis 1900 Kilometer sind es ab Krakau bis zum Ziel an der griechischen Mittelmeer Küste.

Die Tour ist atemberaubend. Sie führt durch Polen, die Slowakei, Ungarn, Serbien und Nordmazedonien nach Griechenland. Mittelgebirge und Hochgebirge zählen ebenso zur Strecke, wie Flussüberquerungen mit der Fähre, Straßen- und Radwege parallel zu Flüssen oder Küstenstraßen am Mittelmeer.

Etappenplanung

Die Zahl der Etappen für die knapp 2000 Kilometer ist abhängig von der Erfahrung und dem sportlichen Leistungsvermögen der Fahrer. Wer es gemütlich angehen lässt, sollte drei Wochen für die Strecke Krakau – Athen einplanen.

Wer über Erfahrung und Ausdauer verfügt kann die Tour in zwei Wochen schaffen. Zeit für touristische Erkundungen wird es im zweiten Fall nicht geben.

Sehenswürdigkeiten

Landschaftliche und historische Sehenswürdigkeit sind an der Strecke in enormer Anzahl vorhanden. Wälder und Weinberge, Seen, Küstenlandschaften, weitläufige Ebenen, Städte mit abenteuerlicher Historie oder beeindruckender Architektur – die Zahl der Sehenswürdigkeiten wird den zeitlichen Rahmen sprengen.

Bei der Vorbereitung der Tour sollten touristische Sehenswürdigkeiten zur Besichtigung vorab ausgewählt werden. Athen in Griechenland, Szeged in Ungarn, der Plattensee in Ungarn oder Krakau in Polen sind empfehlenswert für eine touristische Erkundung.

Campingplätze oder Unterkünfte in Hotels sollten in jedem Fall vorab geplant werden. Die Infrastruktur lässt nicht in jedem Land und an jedem Ort eine spontane Buchung vor Ort zu.

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Höhenmeter, Aufstiege und Abstiege

Die Strecke Krakau – Athen ist enorm anspruchsvoll im Hinblick auf die Bewältigung von Höhenmetern. Die Ausläufer von Mittelgebirgen müssen auf der Tour ebenso überwunden werden, wie das endlose Flachland der ungarischen Pusta.

Ein dreistündiger Anstieg im Mittelgebirge ist zeitraubend und kraftraubend. Die Fahrt im Flachland mit Gegenwind oder Seitenwind ebenso. Hinzu kommt, dass die EV 11 nicht in allen Ländern komplett ausgeschildert ist.

Streckenabschnitte führen teilweise über untergeordnete Straßen oder unbefestigte Feldwege. Abschnittsweise befindet sich der Ausbau der EV 11 in Planung. Ein leistungsfähiges GPS und analoges Kartenmaterial mit detailreicher Darstellung sollten bei der Vorbereitung der Tour beschafft werden.

Eignung

Die EV 11 ist überwiegend für erfahrene Radfahrer mit Ausdauer und Kenntnissen in Geografie geeignet. Laut Streckenbeschreibung des ECF sind weite Strecken schwach beschildert und schwach ausgebaut oder komplett in Planung. Die Geografie der Strecke ist anspruchsvoll.

Sie ist für Anfänger nicht geeignet. Empfehlenswert sind Teilstrecken, die landschaftliche oder kulturelle Sehenswürdigkeiten beinhalten.

Bei Teilstrecken können Übernachtungen und Ausflüge detaillierter geplant werden.